FORUMPIROTECHNICZNE.PL

[Slav]

Witam

Projektuję właśnie swój pierwszy silnik na KNO3/sacharoza (65/35) Zdecydowałem sie na czysty karmelek ponieważ zbyt mało jest potwierdzonych parametrów modyfikowanego paliwa karmelkowego.

Zastanawiam się jaki możliwie największy zacisk nie spowoduje mi skruszenia paliwa i w efekcie CATO.
O wytrzymałość samego korpusu silnika jestem spokojny - będzie zaprojektowany optymalnie.. Jeśli paliwo nie skruszeje na pewno sie bedzie fragmentacji limitem jak pisałem jest JEDYNIE wytrzymałość ziarna paliwa.
Czy możecie napisać jaki największy zacisk udało Wam się zrealizować na silniku karmelkowym?


Pozdrawiam
Sławek

[Macex111]

Napisz więcej szczegółów z czego silnik <tektura pcv czy aluminium >
I jeszcze napisz jaka masz mase na dysze

[Gotherd]

Kolega napisał że nie interesuje go wytrzymalosc korpusu, a tylko ziarna.. Dysza też nic do tego nie ma.

Myśle że spokojnie 220.. Może 250 dałoby radę (mówię oczywiście o takim "bezpiecznym" zacisku, bo pewnie dałoby w odpowiednich warunkach i 400 wyciągnąć )

[MIROR]

Na wytrzymałość karmelka składa się wiele czynników takich jak: skład, rozdrobnienie składników, stopień stopienia cukru, wilgotność, itp. Więc nie można jednoznacznie określić jaki zacisk (ciśnienie) wytrzyma. Jeżeli ma być to silnik duży w którym panuje duże ciśnienie to najlepszym rodzajem karmelka teoretycznie powinien być ten na sorbitolu.
Ja robiłem SR z zaciskiem maksymalnym = 270 ale niektóre wybuchały , chociaż wątpię żeby w nich akurat paliwo nie wytrzymywało.

[Slav]