FORUMPIROTECHNICZNE.PL

[fox]

Mam pytanie do Ksarda.
Czy jako lepiszcz żywiczny używa Pan "Epidiamu 5"? Jest to kompozycja szbko sieciująca i zastanawiam się jakie rezultaty dałby inny typ, o dłuższym czasie sieciowania i innym utwardzaczu.Sam jak do tej pory używałem jedynie Epid-5 bo taki miałem "pod ręką".

pozdrawiam
ps. bardzo ładny film w całości oddający charakterystykę paliw na ŻE.
Cikawy jestem kto zbuduje pierwszy silnik WU na tych paliwach- Ja się włanczam do wyścigu

[ksard]

[ksard]

Przykład zastosowania paliwa ZPP w rakiecie GASPOL.
Poniżej dwa filmy z tego startu.
Start miał miejsce na pikniku rakietowym 13 maja 2006.

Film nr1
Film nr2

Majestatyczny start

pozdrawiam

[szpaner]

Ładnie, ale chyba za krótka wyrzutnia, co? ;P


Co jest na drugim filmie? Raczej nie negatyw, ani termika, więc?

[maxlam]

Może niedługo będę się miał, czym pochwalić, jeśli chodzi o SR na paliwie z epidianem a na razie film ze spalania niewielkiego ziarna tegoż paliwa (prace trwają, mimo iż lewa ręka jeszcze unieruchomiona)

60% KNO3
11% Cukru
9% Mg
20% Epidianu 5

Odpalone visco

http://files.filefront.com/test_15g_60kno3_11cukier_9Mg_2/;5123432;;/fileinfo.html

Dodano:

Trochę więcej o wykonaniu paliwa:

Najpierw odważamy 60g KNO3 i 11g cukru składniki suche na ile to możliwe i do młyna kulowego. Następnie odważamy 9g proszku magnezowego; teraz odważamy 18g epidianu 5 i 1,8g Z1 mieszamy dokładnie epidian z Z1 a następnie dodajemy Mg i mieszamy w międzyczasie dosuszamy wcześniej zmielone składniki. Po wymieszaniu mamy równo zabarwioną żywicę, którą wyciągamy z pojemnika i dodajemy do uprzednio dosuszonych składników i umieszczonych na sporym kawałku mocnej folii, gdy cały epidian znajdzie się na proszku zaczynamy ugniatać to przez folię. Gdy ciasto będzie miało równy kolor należy przystąpić do formowania ziarna mocno ubijając paliwo.

[ksard]

Witam

17 IX 2006 - kolejny test silnika z paliwem KNOSAL - E



Jestem już blisko dopracowania silników z tym paliwem.
Po silnikach z serii KS będzie to druga grupa SR-ów, którą można uznać za dopracowane i pewne.
Robocza nazwa KNOKS lub KNOX

Testowany silnik składał się z czterech bloczków paliwa po 30 g każdy.
Zacisk średni ok. 400.

Pozdrawiam

[ksard]

Witam

Silniki typu KNOKS przeszły chrzest bojowy na poligonie w ostatnią niedzielę.

Silniki te zostały przetestowane w modelach Zombka i Kacpra.


Oto start rakiety Zombka. Poniżej model Kacpra



Silniki charakteryzują się pięknym złocistym płomieniem i ciemnym dymem.
Dźwięk również niezły - inny niż w paliwie karmelkowym.

Czterosegmentowy silnik poradził sobie z 2 kilogramowym modelem Kacpra.

Kto reflektuje ?
Pozdrawiam

[zombek]

Witam .

Tak, to prawda, silniki Ksarda spisały się wyśmienicie! Charakteryzuje je duża moc, ryk oraz PIĘĘĘKNY płomień wylotowy. Tylko pogratulować tak efektywnych i efektownych motorów. Mogę jeszcze nadmienić, że moja rakieta ( Phoenix ), na tym silniku osiągneła wg. mojej subiektywnej oceny ok. 700 metrów albo więcej. Tak czy inaczej cudownie znikła nam z oczu .

Jeszcze raz dziękuje Ksard za silniki!! .

Pozdrawiam.

[ksard]

Dla porównania zamieszczam fotkę ze startu mojego modelu GASPOL z silnikiem na paliwo żywiczne z magnezem, czyli ZPP - (odmiana G).



Widać różnicę w kolorze płomienia w stosunku do KNOSAL'a.
Paliwo to charakteryzuje się mniejszą liniową prędkością spalania, co przekłada się na wolniejsze zejście rakiet z wyrzutni.
Zdjęcie pochodzi z ostatniej naszej wyprawy.
Dodam jeszcze, ze odzysk rakiety był pirotechniczny.
Rakieta bezpiecznie wylądowała.

pozdrawiam

[ksard]

Witam

Jeszcze jedno zdjęcie startującej rakiety Gaspol, ale tym razem z silnikiem mojej konstrukcji KNOKS (paliwo KNOSAL).


Widać potęgę tego paliwa. Silnik zawierał 150 g KNOSALA.
Piękna kita i ogromne przyspieszenie z jakim schodziła rakieta z wyrzutni.
Jestem bardzo zadowolony z osiągów KNOKSÓW, a zwłaszcza ich powtarzalność i niezawodność.
Wszystkie modele leciały bardzo wysoko.

Proponuję oglądnąć film

Pozdrawiam

[Wojciech G]

Taki start i lot robi wrażenie. Operator kamery ma problem z uchwyceniem lotu, może lepiej by było z większej odległości. Gratuluje efektów i wyników prac.

Pozdrawiam Wojciech G.

[jaskiniowiec]

Ano operator miał problem. Tak wystrzelilo, że nie nadążyłem. Może faktyvcznie za blisko stałem, ale....jakbym wiedział jaki będzie start i lot, to pewnie ustawił bym się odpowiednio. Tymczasem to jednak troche loteria...

[Piromarek]

Witam.

Super piękne starty.
Gratuluję i rakiet i silników.

Starty bardziej przypominają wystrzelenie z armaty , niż majeststyczny start pojazdu rakietowego

Swoją drogą przy takiej dynamice powstają niezłe przeciążenia. Zaczyna się pojawiać problem oddziaływania na podzespoły wewnętrzne.

Nie mieliście problemów z deformacjami urządzeń pokładowych ?
Elektronikę to chyba silikonem trzeba traktować ?

Bardzo piękne zniknięcia
Jeszcze raz gratuluję.

pozdrawiam

Piromarek

[ksard]

[Arkadiusz]

[robercik]

Witam
Tym razem na wesoło Udzieliły się nam obawy Arkadiusza i ostatecznie postanowiliśmy zrezygnować z ładowania SR PREDATOR do naszego modelu DUKE, i w pół godziny skonstruowaliśmy pocisk balistyczny DYWAN 4 z tuby po papie (1cm grubości ), masa 3,4 kg kwalifikuje "model" raczej do grupy hamowni niż rakiet, nie mniej konstrukcja prezentuje się okazale:



jak widać zastosowano nowy kształt stateczników pozwalajacy na przekroczenie bariery dźwięku, w tym celu wzmocniono także mocowanie głowicy super taśmą samoprzylepną. Na pytanie czy toto poleci odpowiadamy I to jeszcze jak !



Machina latająca zachowała się co najmniej jak prom kosmiczny majestatyczne zejście z wyrzutni, wspaniała kita ognia, jednak do pociagnięcia Vectora (właśnie czy cosik drgnęło w temacie ?) to ten silnik to trochę za mało. Zresztą zobaczcie sami

http://rakiety.pomorze.pl/filmy/V71.DYWAN4&PREDATOR.3,40kg.avi

Wniosek jest jeden:
Nie ma takiej rury z której nie możnaby zrobić rakiety

pzdr

[Arkadiusz]

Witam

Nie mam poligonu do testowania takich silników w locie do tego leżały one 2 lata i wiem więc, że paliwo żywiczne jest trwałe i niehigroskopijne. Nie chciałem też "namawiać" zespołu z północy do rakietowego testu silnika , do tego nie pownien nazywac się predator a "kaszana" - ma tylko 6-7 kG ciągu trwającego kilka sekund.

Widok Predatora - Kaszany ( jeden spalony jako test 1 z 2 )



Film z wagi

Ten sam film co z postu robercika ale na serwku HNIW i znacznie lżejszy. Filmik git

Dziś robię taki silnik o 40 % lżejszy , z ciągiem startowym od 15 kG


Pozdr. A

[robercik]

Czekamy więc z niecierpliwością na Predatora a nie pótorakilową kiełbachę krakowską . Proponujemy współpracę - tym razem bez wygłupów. Arkadiusz z pewnością zrobi testy na wadze, eltopsj poda masę startową Vectora z takim silnikiem, zobaczymy co na to SpaceCad, a my wystrzelimy model o tej samej wadze i na podstawie filmu obliczymy parametry lotu. Co WY na to
Ma to posłużyć zebraniu wszystkich danych niezbędnych dla projektu Vector.

już mi się podoba taki scenariusz

pzdr

[beaker]

witam
TOĆ TO PIKNE

tyle te spirale to chyba cos ze stabilonoscia? widzialem pare takich filmikow w necie, wtedy kiedy to slabo wywazone rakiety lecialy na mocnych silnikach.
Panowie cenni na forum gratuluje ekipy

[tryt]

i tak ładnie poleciało
ty się dziwisz że nie wyważona a spójż na statyeczniki

i tak silnik dźwignął kawał rury fi 1cm