FORUMPIROTECHNICZNE.PL

[skałt]

Charakterystyka Rakiety "SKAŁT1000" i silnika "S33" :

Silnik:

Materiały :
korpus :papier szary + klej vicol 50% / woda 50%
zatyczka :klej z pistoleu zbrojona co 5mm i 120stopni paytczkami o średnicy 3 mm
dysza :ściskana pokryta 3 warstwami szkła wodnego
paliwo :karmelka 60/40

Wymiary :
długośc :160mm
średnica zew. :25mm
średnica wew. :20mm
grubośc ścianki ok :2.5mm
długość dyszy :20mm
średnica dyszy :4mm
długośc kanału :110mm
średnica kanału :4mm
długość zatyczki :15mm
waga korpusu silnika bez paliwa i zatyczki :25g
waga paliwa : ( około 102 g . pozdrówka /-/kermit )
waga zatyczki :

Korpus rakiety :

Materiały :
korpus :papier pokryty 3 warstwami żywicy epoksydowaej
głowica :toczona w drewnie bukowym , rozwiercona , lakierowana
stateczniki :dwie warstwy balsy o grubości 1mm klejone żywicą
pierścień :aluminium polerowane

Wymiary :

pierścień :
długość :40mm
średnica 1* :27mm
średnica 2* :29mm
średnica wew. :25mm
grubosc ścianki :1mm
waga :22.5

* :średnica segmentu (segmentów) które wchodzą z dwóch stron w korpus rakiety
* :średnica części która oddziela od siebie obydwie części korpusu

1segment :
długość bez pierścienia :180mm
długość z pierścieniem :205mm
średnica zew. :29mm
średnica wew. :27mm
grubość ścianki :1mm
waga bez pierścienia i stateczników ok. :17.5g
waga z pierścieniem bez stateczników :40g

2segment :
długość :440mm
średnica zew :29mm
średnica wew :27mm
waga :40g
waga na 1m ok. :95g

głowica :
długość :115mm
długosć wpustu :15mm
średnica wpustu :27mm
średnica :29mm
średnica wew. :20mm
grugość ścianki ok. :3.5mm
głębokosć na którą głowica została rozwiercona :55mm
waga głowicy :25g

Uwagi ogulne :
Myśle że waga całej rakiety nie powinna przekroczyć 230g czas poświęcony budowie to jakieś 3 miesiące starałem się
wszystkie elementy wykonać z jak największą dbałością o szczegóły pozostał mi tylko jeden problem do rozwiązania
a mianowicie system otwierania spadochronu (jeżeli ktoś może mi podpowiedzieć co było by najlepszym rozwiązaniem
w takiej rakiecie , był bym bardzo wdzięczny).

Acha zdjęcia będą w niedziele albo w sobote bo kolega wyjechał z aparatem.

[piroman]

może MESOR? Moim zdaniem dość pewny, łatwy do wykonania i tani, właśnie się przymierzam bo znalazłem kontraktor i magnes od licznika rowerowego

[dziadek kermit]

Zupełnie nie jestem przekonany co do prawidłowosci działania tego układu.
Z tego co było dyskutowane nie jest to układ pewny, co potwierdzają obserwacje Ksarda.

jednym słowem : nie polecam ( wsomie i tak dwa słowa )

[zombek]

Witam,
może Kmz51 koszt około 55zł-65zł wg. Knoda . Lub tańsza wersja: przełącznik rtęciowy( to samo locho co mesor tylko jeszcze bardziej szybkie, ergo odpalenie spadochronu natychmiast po ustaniu pracy silnika
/-/kermit).
No chyba, że nie chcesz elektroniki to proponowałbym silnik z opuźniaczem i lontem do ł. miotającego .
Napewno znajdziesz opisy.
Poza tym dużo jest o na ten temat

[heksogen pl]

Co do elektroniki, to mam problem
Skonstruowałem do swojej najnowszej rakiety z laminatu timer elektroniczny taki jak jest na stronie RTOIPB.
Układ za cholere nie chce działać. Sam nie znam się zbytnio na elektronice. Czy ktoś mógłby pomóc ????

Byłbym baaardzo wdzięczny

[ksard]

[piroman]

[dziadek kermit]

Klaniam sjię pięknie

Nareszcie ktoś się bierze za klasyków
Po mojemu bardzo dobrze a efekty powinny też być dobre, jeśli się dobrze skopiuje technologię wykonania.
Główna sprawa to stożkowy kanał w paliwie i bardzo silne ubicie zwilżonego wódką paliwa. Podkreślam wódką czyli msui to być spirytus z wodą w stosunku 1:1. Mcno ubite w formie, żeby nie rozerwać ścianek rakiety i dobrze wysuszone ( test cierpliwości ).

Życzę powodzenia, a jak poleci to daj jaki film na forum

[skałt]

Ja już budowałem układ elektroniczny ale nie chciał działać taki jak mi Eltopsej doradził z kontaktorem i proglamowalnym czasem opuźnienia ale ni jak nie mogłem go ustawić chyba potencjometr był zepsuty albo kondenator

[skałt]

Cała rakieta:
[img=http://img161.exs.cx/img161/8855/rakietaskalt1000.th.jpg]

Elementy rakiety bez głównego korpusu :
[img=http://img17.exs.cx/img17/9860/elmentykorpusubezgluwnegokorpusu.th.jpg]

Dolna część korpusu :
[img=http://img17.exs.cx/img17//dolnaczesckorpusu2.th.jpg]

Silniki s33 :
[img=http://img17.exs.cx/img17/8025/silnikis332.th.jpg]

Stateczniki przed szlifowaniem (te czarne paski to włókno węglowe) :
[img=http://img152.exs.cx/img152/1159/statecznikiprzedszlifowaniem.th.jpg]

Stateczniki przed klejeniem :
[img=http://img152.exs.cx/img152/6712/statecznikiprzedklejeniem.th.jpg]

Korpus druga część :
[img=http://img36.exs.cx/img36/6025/korpus2.th.jpg]

Dokładny opis zrobie kiedy indziej bo nie zrobiłem jeszcze opisu stateczników . Film z lotem silnika też będzie . Zdjęcia pomalowanej rakiety za jakieś 2 tygodnie .

[pasta]

PIĘKNA RAKIETA ESTETYCZNIE WYKONANA GRATULACJE

czekam na film

POZDRAWIAM PASTA

[skałt]

Przepraszam za przestuj w temacie ale brak czasu pomalowałem już rakiete prawie skończyłem układ otwierania spadochronu Ps. Dziękuje za pomoc Panu Eltopsejowi został spadochron i pojawił się pewien problem po testach silników doszedłem do wniosku że musze pare rzeczy zmienić a mianowicie :

dysza silnika ma obecnie : 3mm
średnica kanału : 5mm
paliwo : karmelka 55% kno3 , 35% cukier , 5% mg (pył) , 5% fe2o3
przetestowałem dwa takie silniki i napewno są lepsze
MAM PROŚBE do Forumowiczów z wyższym stopniem o podpowiedzi co jeszcze moge zrobic by poprawić silnik

Zdjęcia już niedługo zamieszcze

[dziadek kermit]

Kłaniam się pięknie

1. zlikwiduj stateczniki pod głowicą ( poza funkcją architektoniczną, niewiele one wnoszą, a nawet wręcz przeszkadzają, przesuwając do przodu środek parcia utrudniają tym samym wyważenie rakiety), przesunąłbym je nawet na styk z dolnymi statecznikami.

2.widzę, że nabrałeś wprawy w wiązaniu dyszy ( Klasyk ), ale można ją trochę poprawić, kształtując część wylotową na stożkowym rdzeniu.

[skałt]

1. Wszystkie silniki jakie robie nawet te które mają 25 cm długości i 3,5 średnicy tak robie uważam że do takich paliw jak karmelka te silniki są naprawde dobre zastanawiam się czy nie dać tam mojego nowego silnika pcv średnica idealna prawie na wcisk ale jeszcze się zobaczy ..
z tym silnikiem jest jeden problem jak wy ściskacie dysze oddzielnie i dopiero wklejacie w korpus czy może odrazu w silniku ?

2. Zamieszcze filmik taki 6 sekund z pracy silnika jak ktoś powie gdzie moge to zamieścić

3. Dzisiaj skończyłem system otwierania spadochronu
Skorzystałem z tej konstrukcji : http://forum.pirotechnika.one.pl/viewtopic.php?t=5001
Ps. Bardzo polecam tani i bardzo skuteczny układ nie sprawia żadnych kłopotów przy budowie

4. Panie Kermicie stateczniki pod głowicą są niestety niezbędne ponieważ bez nich (przynajmniej tak twierdził spacecad , rakieta nie była by zbyt stabilna a tak nie musze dawać nawet grama obciążenia
Bez stateczników podaje 5.90 kalibra (overstable) a z statecznikami 2.55 (stable) ...
A co dał by ten stozkowy kształt dyszy ?

5. Planowany start tej rakiety na koniec czerwca bardzo chciałbym zdążyć ale jeszcze troche roboty
Ps. moge się mylić jeśli tak to proszę mnie poprawić

[szpaner]

stozkowata dysza zwieksza ciag silnika

spasecad chyba nie uwzglednil polozenia statecznikow. jezeli nie chcesz ich obciac, to przynajmniej przesun na dul korpusu, albo powieksz stateczniki tylne: byloby jeszcze lepiej.
chodzi o aerodynamike rakiety: przy dobrej bedzie stabilna, przy zlej, lepiej nie wiedziec(z wlasnego doswiadczenia)

[dziadek kermit]

Kłaniam się pięknie
Po mojemu zwiększenie odległości SP od SC jest korzystne, nawet pewne przestabilizowanie. Górne srareczniki natomiast mogą nastręczyć sporo kłopotów wykonawczych.

Taki układ (kaczka) charakteryzje się bowiem dużą wraźliwościąna kont zaklinowania stateczników i mały nawet błąd w ich ustawieniu (np niezerowy kąt natarcia któregokolwiek z nich) spowoduje destabilizację lotu rakiety. Dlatego poradziłem Tobie aby je zlikwidować. Nadstabilność z kolei wychodzi głównie podczas startów przy silnym wietrze, kiedy to rakieta przestabilizowana skręca silniej pod wiatr na aktywnym odcinku lotu. Wydaje mi się to mniejszym ryzykiem niż odpalenie tańczącej po niebie rakiety.

Co do kształtu dyszy to dysza zbieżno rozbieżna daje, tak jak wspomniał "szpaner" wiekszy ciąg silnika ( zwiększa się prędkość wylotowa gazów powyżej prędkości dżwięku w przekroju krytycznym)

ps:
Można zajrzeć do Twardowskiego , jeśli niejasno się wyraziłem.

[skałt]

Dziękuje już wszystko rozumiem lepiej żeby była nadstablina niż wogóle nie stabilna obetne przednie stateczniki niech strace zdjęcia już w krótce

Testowałem dzisiaj to paliwo na którym poleci moja rakieta dałem chyba jednak zadużo fe2o3 więt tam jest zmiana bo silnik pluł i się dławił chyba z powodu dużej ilości stałych produktów teraz będzie o tak :
KNO3-55%
cukier-35%
MG-7%
FE2o3-3%

[Gość]

[skałt]

Zobaczymy jeszcze ja się naprawde nad tą rakietą zastanowie bo jeszcze nie wszystko jest jasne np. nie wiem może zastosuje silnik z pcv moja nowa konstrukcja nie chce nic mówić pokaże zdjęcia to wtedy coś napisze

[skałt]

Wreszcie pomalowałem układ też gotowy teraz pracuje na tymi silnikami pcv wytoczyłem prase z kwasówki do dysz :