FORUMPIROTECHNICZNE.PL

[Paul S]

Tani silnik!!!!!
Ale takie zeby z tych 10-ciu te 9 nastepnych nie musieli moi chlopcy odpalac a ja bede je sobie ogladal z gory.
Wyprodukowac tani silnik to zadna wielka sztuka, ale tani i dobry o powtarzalnych parametrach. Dlatego nie rob tych silnikow na" czas " !
Wiesz jak to mowia nasze ........ "powoli a dobrze"

Paul

[wojtek]

idea jest piękna -metalowy silnik - ale wszystko zależy co chemy tak naprawdę osiągnąć, jeśli chodzi o prace eksperymentatorskie to na pewno działania w tym kierunku pozwolą zdobyć nową wiedze i umiejętności, niewatpliwie o to chodzi w amatorskich konstrukcjach, popieram ideę budowy takiego silnika do testowania właściwości paliw, sam miałem chwilę, że pomyslałem a może by tak metalowy silniczek ? wydawał mi sie taki "oszczędny" można użyć wielokrotnie ...ale stwierdziłem, że np: wybitego oka nie da się używać pownownie, co więcej dawka emocji jakiej dostarczają mi próby z silniczkami PCV jest wystarczająca, zaś ilość moich udanych testów statycznych dowodzi, że w moim przypadku ryzyko byłoby znaczne. Pozdrawiam i życzę bezpiecznych testów

[Gość]

[Paul S]

Ten silnik w srodku( na zdjeciu) ten widze jest dobry , a te trzy dziury- z prawej,z lewej i ztylu .......

Paul

[Gość]

[Paul S]

Hallo Ksard,
jakie sa dalsze propozycje? Te wymiary silnika ktore podales bardzo mi sie podobaja. Rowniez ilosc paliwa jest OK. Ja w kazdym razie od przyszlego tygodnia- jak znajde odpowiedni material- przystepuje do jego budowy ale bez gwintu,z pierscieniami sprezynujacymi oraz dysza ze stali nie rdzewnej ( albo cala albo tylko wklad). O postepach mojej pracy bede informowal na forum ( zdjecia). Licze na twoja pomoc!!!!! Moze i Pirotechman dorzuci troche soli do tej" zupki" ???

Paul

[ksard]

[MICHAŁ]

Witam
Niedawno dorwałem adres sklepu z rurami al i załatwiłem sobie jedną
srednica wew.30mm srednica zew.35mm
Przydał by mi się ktoś do pomocy dysponuje materiałami oraz tokarką więc kto chce mi pomuc to pisac
Pozdrawiam Michał

[Paul S]

Hallo,
Silnik WU nabiera juz konkretnych ksztaltow. Na poczatku wszystko wydaje sie jasne i proste ale im glebiej w las tym wiecej drzew. Samo zdobycie odpowiedniego materialu zajelo mi pare tygodni, ale dzisiaj moge juz pokazac efekt koncowy.

Silnik WU widok od strony dyszy





Paul

[ksard]

Witaj Paul

Jako pierwszy chcę Ci pogratulować.
Silnik wygląda naprawdę profesjonalnie.
Awans na PROFI jest pewny - chyba się zgodzisz ze mną Pirotechmanie
Jest to silnik, o którym marzy każdy amator rakiet

Teraz czas na testy...
Czekamy wszyscy na to niecierpliwie.
Odwaliłeś kawał dobrej roboty.

Pozdrawiam

[Paul S]

No z tymi testami to bedzie problem !!!!!!!
Uwazam, ze ty posiadasz wieksza wiedze teoretyczna i praktyczna jezeli chodzi o paliwa rakietowe. Chetnie przesle ci te dwa silniki w celu ich przetestowania oraz dobrania odpowiedniego paliwa. Jezeli chodzi o dysze to moge zrobic z dwie na zapas ( moze o roznej srednicy?)

Paul

[crave]

mmm
Gratuluje.
Piękny silnik, pięknie by było gdyby działał równie pięknie jak wygląda .
Też chętnie bym dostał sztukę .
A tak w ogóle to z czego wykonany jest korpus? Al?

[ksard]

[Gość]

[ksard]

No niestety nie mogę się zgodzić z Twoimi argumentami - no może z jednym - że to tylko zabawa.

Doceniam Twoje bezsporne osiągnięcia z silnikami z materiałów niemetalowych. To naprawdę trudny temat. I z tego co widzę, ostateczny cel jest już bardzo blisko. Czekam teraz tylko na jakiś udany lot Twojej rakiety. Wierzę, że to już nieodległa przyszłość.
Dobrze, że na forum prezentujesz twardą politykę odnośnie BHP - to bardzo ważne. Mam nadzieję, że SR-UW Paula będzie równie bezpieczny jak te niemetalowe.
Moim zdaniem "zabawa" z rakietami nie należy do najbardziej bezpiecznych i wymaga od nas wszystkich wyobraźni, odpowiedniej wiedzy, roztropności. Jeśli już o tym mówimy, to wydaje mi się, że w tej zabawie najbardziej niebezpieczne nie jest możliwość rozerwania silnika a raczej faza przygotowywania paliwa i skutki upadku rakiety, kiedy zawiodą układy otwarcia spadochronu.
Skutki te mogą być tym dotkliwsze im cięższa jest rakieta.
I tutaj muszę wrzucić kamyczek do Twojego ogródka - budowanie tak dużych silników z paliwem o masie ok. 1000g samo w sobie jest bardzo niebezpieczne - czy nie myślałeś o tym
Bo jakaż to będzie rakieta z takim silnikiem? Masa startowa nawet do 5 kg

Droga od silnika do bezpiecznie latającej rakiety jest naprawdę bardzo długa ....

I tym może nie całkiem optymistycznym akcentem kończe.

Pozdrawiam

[knod]

Wtam
Silniczek prezentuje sie naprawde b. ladnie. Mam nadzieje ze tak samo dobrze jak wyglada bedzie napedzal rakiete.
Jako sceptyk musze niestety troche pomarudzic Z tego co zauwazylem dysza jest wykonana z aluminium (stop aluminum) z wkladka ze stali stopowej ktora chroni jedynie przewezenie. Takie zabezpieczenie moze byc niewystarczajace. Sadze ze prawdopodobnie juz po pierwszych lotach widoczna bedzie degradacja stozka wewnetrznego w miejscach gdzie nie ma "wkladki". Mam tez pewne obiekcje co do denka. Wydaje mi sie ze jest ono nieco za cienkie i podczas demontazu silnika bedzie ono mocno narazone na deformacje (czasami trzeba sily uzyc aby rozlozyc metalowy silnik po locie).

Pozdrawiam



knod
naczelny sceptyk dzialu rakietowego

[Paul S]

Moja historia zwiazana z budowy rakiet siega poczatku lat siedemdziesiatych.
Szkoda, ze nie mialem w tym czasie mojego apararu fotograficcznego(cyfrowego ), z pewnoscia bym zrobil pare zdjec.
Jezeli chodzi o budowe rakiet to z pewnoscia nie zaliczam sie do amatorow a jezeli chodzi o paliwa rakietowe ( w Polsce tez je robilem) to w Niemczech nie jest to takie "proste".
By zaspokoic ciekawosc Pyrotechmana to opublikuje pare zdjec moich rakiet a jak tylko pogoda na to pozwoli to zrobie rowniez pare zdjec z ich startow.

Paul

[Paul S]

Hallo Knod,
Nikt sie nie urodzil profesorem i jezeli ktos zauwazy jakies niedopatrzenia z mojej strona to bede bardzo wdzieczy za rzeczowa krytyke.

Co do denka w tym silniku to bedzie to wygladalo nastepujaco:
Po zalozeniu ladunku pednego do silnika zostanie jako zabespieczenie termiczne zalozony krazek z tektury ( jeden albo dwa) o grubosci 1mm.Pozniej zostanie zalozone denko aluminiowe o grubosci 6mm i srednicy 29,9mm( silnik ma 30 h7) uszczelnione O-ringiem 30x2mm.
Nastepnie denko nr.2 (rowniez 29,9mm) z mozliwoscia zalozenia O-ringa i na koncu pierscien Seegera. Uwazam ,ze 1do2mm tektura powinna wystarczajaco zabespieczyc aluminiowe denko ( czas pracy silnika max. 2s) przed skutkami reakcji spalania paliwa. Co do dyszy to jest to tylko zbieranie doswiadczenia- co bedzie lepsze- grafit albo stal chromo-niklowa. A moze znajde jeszcze cos innego????

Paul

[rtoipb]

[Paul S]

Oczywiscie masz racje- to jest O-ring 26x2mm. Ale gdy bym to od razu tak napisal to z pewnoscia by ktos inny zapytal dlaczego 26mm a nie 30mm .
Ale w sumie masz racje ( ten blad tez popelnilem kupujac te o-ringi). Po powrocie do domu okazalo sie ,ze mialy 34mm -sr. zewnetrzna.

Paul