FORUMPIROTECHNICZNE.PL

[Arkadiusz]

Wrzucam na razie nie wiele info, być może potem dodam kilka zdjęć, liczę też na tych, którym się "przejadł przeżuty" karmelek czy znany od tysięcy lat proch czarny .

Robicie jak proch czarny czyli KNO3 ok. 70 %, szelak 30 %. Całość bardzo dobrze zmielona ( szelak doskonale się mieli ). Nie mam danych co do wrażliwości na tarcie ale na moje oko podobne to do prochu czarnego. W odróznieniu od niego daje spory płomień ( próbka luzem spalona ). Użyłem szelak jak na tym zdjęciu

http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=244848046

Z tego linka pochodzi to zdjęcie i domniemywam ,że podając linka do akcji autor zdjęcia nie będzie miał mi tego za złe ( bo reklamuję jego ofertę ).



Do tego paliwa ( prochu ) można dodac 2 % denaturaty aby ładnie się prasowało. Jeden silnik wyszedł ok ale wcięło mi film. Nie było jednak płomienia w gazach. Paliwko wymaga więcej testów i w tym na Was liczę. Kto zrobi jakiś test to proszę pisać tu.

Paliwko do mniejszych silników bo prasowane.

No i nie zapomnijcie o tym kto był autorem bo zamiana części szelaku na Al , Mg, Ti, Cdrz to modyfikacja . To moja własna recepturka , nie wyczytana w żadnej książce . Mozna opisywać to paliwko na swoich stronach www ale proszę o linka do autora czyli do mnie .

No i jak pokazuję zdjęcię i nazwę "szelak" to szelak a nie qrde kalafonia bo mam już takie pytanie na PW. SZE - LAK . Testowałem ten szelak co na zdjęciu, bo jak wyjdzie z innym gatunkiem szelaku nie wiem.

Szelak też - co wynika z mojego postu - jest bardzo dobrym lepiszczem do prochu czarnego.



Pozdr. A


PS. A może inna nazwa na paliwko

[yetihehe]

Jeśli szelak jest całkowicie rozpuszczalny w spirytusie, to będzie też służył jako lepiszcze. Więc chyba się nadaje do większych silników.

[QbaS]

[Arkadiusz]

W piro często stosuje się szelak jako lepiszcze ( jak u maxlama w ilości 5 % ) a czasami jako mieszanka zapalająca.

To co ja proponuję to szelak jako główny reduktor w paliwie rakietowym i jednocześnie lepiszcze ( ale to akurat mało ważne ). Nigdzie w necie ani w książkach nie widziałem podobnego składu co nie oznacza, że ktoś już jego nie testował bo nie badam tego a net jest ogromny .

Dla mnie to pierwszeństwo jest mało ważne bo guzik z tego jest . Do tego nie komercha bo szelak drogi a ponadto wychodzi coś co nie wiem czy jest i o ile lepsze od tradycyjnego p.cz.

Chcę mieć tylko prawo ( moralne ) do nazwy i do bycia autorem

Do yetihehe --->. Każde paliwo prasowane ma pewną porowatość co nie jest przeszkodą w malych silniczkach rakietowych. Denaturat w ilości 5 % do tego paliwa na pewno jest bardzo wskazany.



Pozdr. A

[Arkadiusz]

Dorzucam paliwo WORAN - szczegóły w linku Paliwa na stronie www mojej i Jurka. Czekam na innych testy. Paliwo jest na szybkie zużycie, mile widziane testy z innymi lepiszczami czy reduktorami. Wymagane aby Mg był o wymiarach poniżej ( średni wymiar ) 0,01 mm. Jak z większymi wymiarami nie wiem. Ale pewno powinny "stępić" paliwo co może być drogą regulacji jego prędkości palenia. Można część Mg zamienić na Cdrz lub pył Al czy stop PAM itd. Nad czym teraz pracować jest.

A.

[Arkadiusz]

Dziś zrobiłem Test_2 paliwa WORAN

I od razu wyszedł defekt w użyciu pianki. Po trzecim zadozowaniu, pojemnik z resztkami pianki się rozczelnił. Trzeba poszukać czegoś nowego albo wejść w ROKOPOLe firmy Rokita ( wspomniał o nich PINOT ) albo jakiś uszczelniacz na bazie poliuretanu. Pomyślimy. Może ten ---> USZCZELNIACZ PU




A co dzisiaj mi wyszło

Paliwo : 60AA/15Mg/25PU plus 0,7 % Z1 dodany do AA. Paliwo na oko było bez por ( poprzednie były ). Z tego wniosek, że dolną granicą jest zawartość lepiszcza 20 %. Zmniejszyłem ilość Mg o 5 % i wiem już, że to zawartość minimalna dla tej dyszy jaką użyłem ( fi kryt. 9 mm ). Ciężar paliwa 150 G.

Na stanowisku




Stop klatka ( silnik kichał" )



FILM


Film nie oddaje dźwięku. Silnik po prostu ryczał pomimo tak długiej pracy. To nie byłą dziurawa dętka o której wspomniał robercik . Na pewno lekką rakietę by na tym już pognało.


Paliwo w składzie 60/20/20 ale te ostatnie 20 to silikon, po 2 małych kichnięciach zgasło ( silnik w tulei Struś ).



Miłego dnia A

[ksard]

Areku?

Ty chyba sobie robisz z nas jaja z tymi silnikami - prawda!

Oj szutnik z Ciebe

pozdrawiam

[Arkadiusz]

[sadafag]

Cóż robiłem mieszanki kno3 i kalafonii[nie nie szelaku!] i ich zapalność jest wielce problematyczna przy użyciu zwykłego lontu jak i drutu oporowego.
Sposób w jaki można robić to paliwko, jest taki że kalafonie roztapiamy na kuchence elektrycznej, dodajemy drobno zmielonej saletry i wszystko ładnie mieszamy. Formuje się tak jak karmelek, i równie szybko zastyga.
Pazurki mieszanka pokazuje przy dużym ciśnieniu np. w SR, normalnie jak już w.w bardzo ciężko się zapala.