FORUMPIROTECHNICZNE.PL

[wojtek]

Poniżej filmy z tetstów dwóch paliw.

Red arrow czyli paliow na bazie KNO3, Fe2O3, i zywicy epoksydowej.
Czerwony karmelek to paliwo karmelkowe 65/35 z niewielką ilością Fe2O3

Parametry silników dysza: fi =6,5 mm, kanał w paliwie fi 10 mm

masa paliwa red arrow: 56 g, skład KNO3 75%/Fe2O3 10%/ZE 15 %/
masa karmelka : 67 g
karmelka + Fe2O3
red arrow

Test pkazał różnice w ciągu obu silników. Myślę, że paliwo red arrow mogłoby znaleźć zastosowanie do napędu np. rakietoplanów stosunkowo długi czas palenia i dosyć wyrównany ciąg ok. 1 kg

Przetestowano również tradycyjnego karmelka 65/35 (58 g) ale uzyskany ciąg przekroczył 9 kg i hamownia najzwyczajniej zwiała z kadru.

[maslak666]

A czyżby na początku tego 1 filmu wywaliło dyszkę?

[dziadek kermit]

Kłaniam się piękie
To co apoczątku filmu widać to nie jest dysza ale jak sądzę resztka zapłonnika albo uszczelniający go papier. Gdyby wyrwało dyszę to silniczek by nie dał 60N ciągu.

[wojtek]

dyszek nie wyrwało, nawet specjalne erozji nie było ok. 0,5 mm na karmelce i nieco więcej na red arrow.

rzeczywiście Kermit ma rację to biała chusteczka , którą uszczelniam stopinę do odpalania paliwa /jeśli tego nie robię to stopinka po prostu wylatuje z silniczka i nie natępuje zapłon/.

Poza tym ktoś już pisał n aforum, że dobrze jest wywołać wstępne ciśnienie w silniku podczas zapłonu uszczelniąjąc dyszę np plasteliną, ja na razie tego nie robiłem