FORUMPIROTECHNICZNE.PL

[fox]

Panie Arkadiuszu ile ważył ten zestawik. Cudowny zapłon czy możesz napisać co nie co o tym zapalniku?

Super!!!

[Arkadiusz]

[eltopsj]

Witam serdecznie!

Obejrzałem filmik ze startu Mikrusa. Widowiskowy, "rasowy" start. Szkoda, że niefortunnie wybrałeś Arek miejsce startu w cieniu. Stąd to "zaświetlenie" filmu przy przejściu z cienia na silne światło (chwilowe przesterowanie automatyki w kamerce). Przy takich kamerach trzeba niezwykle precyzyjnie wybrać miejsce startu pod względem oświetlenia (na pewno nie może być dużych kontrastów w natężeniu światła - wskazane filmowanie startu z "pozycji żaby" , tak aby w polu widzenia od początku było widoczne niebo, przynajmniej skrawek). Na filmie wyrażnie widać i słychać moment odpalenia spadu (ten mały biały obłoczek). Systemy odzysku wymagają WYBITNIE dopracowania. Szkoda, że jestem ostatnio taki "nieczasowy".

Pozdr. J

[Arkadiusz]

[ksard]

Witam

Film pozostawia wiele do życzenia, ale sam start wyszedł pięknie.
Najbardziej podoba mi się ryk wydobywający się z silnika.
Buster ma fajną "gadanę".
Także wyraźnie słyszałem zarejestrowany na filmie moment zadziałania ładunku miotającego - o czym zresztą pisał wcześniej Eltopsj.
Czy rakieta Mikrus przeznaczona jest do wyniesienia kamery?

Uważam, że mimo nie zadziałania ładunku miotającego eksperyment należy zaliczyć do udanych. Silnik jest OK i to jest budujące.

Pozdrawiam

[Arkadiusz]

[Arkadiusz]

No i wyjaśniło się i mam rację . Za expolzje AP winie m.in. porowatość paliwa.

Więc tak. Zrobiłem 2 sztuki SR Boster_PE_160 . Korpus PE. Paliwo bardzo agresywne w paleniu się. Wg mnie podatność na explozje zbliżona do AP. Więc zrobiłem test 1 z 2 czyli jeden SR palę statycznie a drugi mam na lot.



Wybieram losowo jeden i palę.



FILM

Myśle sobie qrde sknociłem silniki . Ale nagle pomyślałem sobie, że drugim silnikiem sprawdzę moje przypuszczenie czy metodą benzynową zlikiwduję explozje

W drugi silnik wlałem benzyne extrakcyjną. Paliwo ma na oko 100 cm3. Wsiąkło w to około 5 cm3 benzyny ( nasączanie trwało godzinę ). Po nasączaniu z silnika wytrząsłem resztki benzyny. Czyli paliwo miało porowatość ok. 5 - 6 %.

Teraz test tego silnika.

FILM

Silnik jak widać pracował bardzo dobrze

Konkulzja

Zalejcie wasz silnik ( z paliwem na AP ) przed startem bennzyną albo terpentyną - na godzine albo dwie. Potem wylejcie resztkli beznyny i zostawcie SR na kilkanaście minut. A potem zróbcie test silnika . No i rozpuszczalnik nie powinien rozpuszczać lepiszcza w paliwie .

Albo prasujcie paliwo pod próżnią .


Pozdr. A

[PINOT]

hehehe...... ........ ciekawy experyment....

Józek był strasznym pijakiem....jebłem mu i przestał pić....
(oryginalny text z kronik policyjnych - Jozek oczywiście zginął na miejscu. Ale wniosek był słuszny)

[Arkadiusz]

Explozja SR na paliwie AP ( i nie tylko tym ) to dość złożony problem. Nie mniej bardzo ważnym jest pozbawienie por paliwa jeśli chcemy aby nas nie zaskakiwało. W moim przypadkowym experymencie pokazałem jak jest to ważne. Zalewając silnik zrobiłem tak jakbym paliwo sprasował pod próżnią.

Ok. Przyczyną braku explozji było to, że Huragan Rita stracił na intensywności i osłabł do "jedynki" w pięciostopniowej skali Saffira-Simpsona. Po prostu mniej dmuchało , mnie dęło bokiem w dyszę i gazy łatwiej sobie uciekały przez dziurkę


A dla innych podałem jedną z waznych przyczyn explozji SR . A to ,że w profesjonalnych zakładach odlewają paliwa na AP pod próżnią to tylko taka zmyłka



Miłego Wieczoru A

[maxlam]

Można pokusić się o dość mocne obniżenie ciśnienia w bardzo prosty sposób praktycznie nie nakładowy, można zastosować pompkę próżniową w której medium będą jakieś pary np. oleju itp. Proste bierzemy dwa pojemniki jeden duży a drugi jak najmniejszy łączymy je przewodem z zaworkiem w dużym podgrzewamy pary które wypierają powietrze przez zaworek jednostronny, następnie ochładzamy pary i otwieramy zaworek do mniejszego pojemnika i tak do skutku

Nigdy nie robiłem (nie miałem takiej potrzeby) ale teoretycznie całkiem proste i do pozbycia się tych przeklętych pęcherzyków powietrza chyba wystarczy

[Arkadiusz]

[maxlam]

[PINOT]

Albo można utwardzać pod ciśnieniem, co jest sporo prostsze.
Pomiędzy próżnią a ciśn. atmosferycznym jest dokładnie 1 bar różnicy. przy utwardzaniu np. w naczyniu ciśnieniowym pod ciśnieniem 10 bar można drastycznie zredukować objętość bąbli powietrza. Osiągnięcie nadciśnienia jest nieporównywalnie prostsze w porównaniu do osiągnięcia próżni.

Po co kombinować - szklana pompka wodna kosztuje mnie więcej 10 złotych. Jeśli komuś szkoda na wodę można ją obsłużyć w obiegu zamkniętym, gdzie woda będzie przepompowywana zwykłą pompą np. zatapialną.

Co do porowatości, pisał o tym Nakka, Arno Ahama i inni. Problem to nie tylko rozwinięcie powierzchni i wzrost n ( a co za tym iddzie niekontrolowane spalanie) ale też wytrzymałość ziarna, które w większości naszych eksperymentów widać jak wylatuje przez dyszę wraz z płomieniem. Po prostu zbyt łatwo się sciera.
Charakterysrtyczne jest to, że po przeanalizowaniu wielu eksperymentów moich i innych można stwierdzić między innymi, że im większa lepkość żywicy lepiszcza tym większe n. Czemu? ano z powodu porowatości ziarna, spowodowanej gorzą penetracją porów. Niektórzy mają na to taki sposób, że nieodgazowują, a dodają dużych ilości modyfikatorów balistycznych, czyli "tłamszą" n za pomocą katailzatorów. Ale to tak jak studzenie herbaty ciekłym azotem.

Mam pompkę wodną i eksykator, czasem odgazowywałem masę przed formowaniem ziarna. Zdziwilibyście sie jak strasznie "rośnie" objętość masy, którą uważamy za mało porowatą po podłączeniu do próżni pompki wodnej (a to jest próżnia rzędu 30-40mmHg).

[Arkadiusz]

N nie ma nic wspólnego z porowatościa paliwa. N podaje się dla paliwa całkowicie jednorodnego bez żadnego choćby pojedyńczego bąbla gazu . Te bąble to po prostu wady w paliwie. Coś co nie powinno być. Nikt z Was nie zrobi SR na paliwie AP dopóki nie rozwiąże tego problemu. A ze strony TU

[...] Paliwa rakietowe produkowane na bazie ciekłych kauczuków organicznych oraz utleniaczy nieorganicznych typu nadchloranów o impulsie jednostkowym ok. 2400 Ns/kg i prędkościach palenia kształtowanych przez różne układy katalityczne.
Ładunki wykonywane są metodą odlewania próżniowego.[...]

Uważam ,że do testów z AP - pomysł zalewania silnika najlepiej nitrometanem jest bardzo dobry. Ale każdy zrobi jak uważa.

Miłego dnia A

PS. A co kawału znam lepszy

Ruscu badali reakcje muchy podczas wyrwania jej nóg. Wczesniej wyrwano jej skrzydełka. Po wyrwaniu pierwszej nogi uczony mówi głośno

- Mucha idi

Mucha poszła. Wniosek - po wyrwaniu pierwszej nogi mucha nadal chodzi.
Po wyrwaniu drugiej nogi znowu do muchy uczony mówi

- mucha idi

I mucha znowu poszła. Wniosek ten sam.
Tak wyrywano noge trzecią , czwartą i piątą. Wniosek cały czas ten sam. Po wyrwaniu szóstej ( chyba ostaniej u muchy ) uczony znowu głośno do muchy mówi

- mucha idi .

A mucha nic. Leży jak kołek. Komendę powtarzano kilka razy ale nic to nie dało. Mucha jak leżała bez ruchu tak leży.

No i uczony napisał wniosek. Po wyrwaniu szóstej nogi mucha ogłuchła

[PINOT]

[Arkadiusz]

[PINOT]

[Arkadiusz]

[knod]

[Arkadiusz]