FORUMPIROTECHNICZNE.PL

[Gość]

INTERESUJE MNIE SRTONKA, NA KTÓREJ POKAZANE SĄ MATERIAŁY Z KTÓRYCH ZBUDOWANE SĄ PROMY KOSMICZNE LUB RAKIETY DZIEKI Z GÓRY ZA JAKIEŚ ROZSĄDNE LINKI

[szpaner]

twoj poscik jest najrozsadniejsza stronka w temacie preciez nie zbudujesz promu, ajezeli sie upierasz, to proponuje papier- zmniejszy liczbe ofiar

[maxlam]

A mi się wydaje że to fajny temat w promach kosmicznych stosowane są bardzo spektakularne technologie i wiele osób mimo iż nigdy nie będzie w stanie tego powtórzyć to może być zainteresowanych. Ja na przykład był bym zainteresowany takim wątkiem na forum i wyciąganiem takich rodzynków technologicznych.

[Ciechan]

Właściwie temat ciekawy, ALE CZEMU DUŻYMI LITERAMI, PRZECIEZ TO STRASZNIE WKUR... ZA!!!

[Hubcio]

Zbiornik paliwa promu jest pokryty 2,5 centymetrową powłoką ochronną z pianki poliuteranowej koloru pomarańczowo-brązowego (chociaż w czasie pierwszych misji kolor ten był biało-kremowy). Warstwa ta umożliwia utrzymanie gazów wewnątrz zbiornika w postaci ciekłej przy temp. -253oC.
To pewnie wiecie ale tak czy tak napisalem

[Hubcio]

Znalazłem jeszcze coś takiego

Najpotężniejszy silnik rakietowy na paliwo stałe, Space Shuttle Reusable Solid Rocket Motor, był testowany w czwartek, 23 października 2003 roku na terenach należących do ATK Thiokol Propulsion Division, producenta silnika. Wykorzystanie tego silnika może zwiekszyć granice możliwości wahadłowców.

Pięcioczęściowy silnik pracował przez 128 sekund i wytworzył ciąg 16 milionów newtonów. Pracował bez usterek i zgodnie z wcześniejszymi założeniami. Końcowe rezultaty testu nie są jeszcze znane.

[eltopsj]

Witam serdecznie!

Konstrukcja wahadłowca pochodzi z końca lat 70 ubiegłego wieku, a więc "tąci juz trochę myszką", nie mniej nadal jest to jedyny tego typu "powtarzalny" statek kosmiczny (pomijam tu ostatnie wyczyny "pseudoamatorskie" - bo trudno takimi nazwać projekty w które zaangażowano miliony dolarów, gdzie udało się w locie załogowym, jednoosobowym osiągnąć raptem suborbitalne wysokości). O to trochę danych na temat Space Shuttle. Dane pochodzą z wczesnego okresu testów i prób orbitalnych wahadłowca - opublikowane były 30 lat temu (MT 11/1977) i do dzisiaj pewnie sporo się zmieniło w tym względzie. Jeżeli ktoś zechce to niech uzupełni te dane. Myślę, że warto aby młodzież zapoznała się z tymi liczbami. Daje to niezłe wyobrażenie co człowiek potrafi . A tak na marginesie - ruscy też eksperymentowali z wahadłowcem (prawie, że jota w jotę jak amerykański, no cóż szpiedzy nie śpią ) o nazwi "Buran", ale nie zdołali udzwignąć kosztów projektu przed samym rozpadem ZSRR (i teraz prototyp Burana rdzewieje gdzieś w muzeum ).

Zeskanowałem artykuł na temat wahadłowca (po polsku) dla Was i będzie dostępny w necie (jeżeli ktoś będzie potrzebował tych danych np. do pracy szkolnej, czy dla własnej wiedzy to zapraszam do ściągania - 8 stron - kolorowe ksero formatu A5 - 2,1M):

WAHADŁOWIEC

Kilka ciekawych danych z tego artykułu:

Ciąg silnków startowych SRB (Solid Rocket Booster - to te dwa cygara po bokach zespołu startowego) 11830 kN (każdy). Paliwo: sproszkowane aluminium i nadchloran amonu. Czas pracy 120 s. Zamocowane przegubowo dysze mogą być korygowane w czasie startu (sterowanie wektorem ciągu) w zakresie +/- 5° za pomocą układu hydraulicznego.

Ciąg silników marszowych SSME orbitera ( 3 szt. - widoczne trzy dysze z tyłu wahadłowca) 1668 kN (każdego) - na poziomie morza i 2277 kN - w próżni, a zakres regulacji ciągu wynosi 50-109% w stosunku do wartości nominalnych. Paliwo: wodór i tlen, impuls właściwy: 455 s Czas pracy podczas jednego wzlotu 8 min.

Ciąg silników OM (drugi układ napędowy - stanowi dwa silniki służące do osiągnięcia orbity po wyłączeniu silników SSME, do zmian orbity, zbliżania się w przestrzeni kosmicznej do innych obiektów i do sprowadzania orbitera do atmosfery) wynosi 26,7 kN (każdy). Impuls właściwy: 308 s. Paliwo: monometylohydrazyna i czterotlenek azotu.

Ciąg silnków RCS (korekcyjnych) wynosi - 40 szt - czterdzieści sztuk silnków!!! - o ciągu 3,87 kN i dwa o ciągu 111 N . Paliwo takie same jak w OM (może byc dowolnie przetaczane z OM do RCS i odwrotnie).

I jeszcze to co mnie jako elektronika interesuje najbardziej. Zasilanie układów elektryczno-ektronicznych wahadłowca stanowią trzy wodorowo-tlenowe ogniwa paliwowe o mocy 7 kW (w szczycie 12 kW). Normalnie pracują tylko dwa, dając 27,5-32 V. Wutwarzana w ogniwach woda uzywana jest przez astronautów. Jako rezerwowe źródła energii elektrycznej zastosowano zestaw akumulatorów Ag-Zn o pojemności 40Ah i akumulatorów Ni-Cd o pojemności 10 Ah.

Po inne dane odsyłam do artykułu (i do grzebania w necie nie w nosie )

Pozdrawiam sj

PS Tu macie ciekawe ( ) zdjęcie wahadłowca. Trzeba je koniecznie ściągnąć rozpakować i zobaczyć :

Zdjęcie wahadłowca na ziemi

[maxlam]

[eltopsj]

To są szczegóły maxlam. Musieli coś zmienić, żeby nie oskarżono ich o całkowity plagiat. . Poza tym technologia ruskich jak by nie było odstawała trochę od tego co mogli zrobić amerykańcy.

[pablo]

[alpha]

aaauuuuu.... a czy to czasem nie ruscy sa autorami silnika na paliwo ciekle znacznie przewyzszajacego moca amerykanskie silniki podobnej wielkosci?
i mowimy o radzieckich silnikach z ery podboju ksiezyca (radziecki program ksiezycowy) i dzisiejszych silnikach amerykanskich...

amerykanie kupili ponad 100 ezgemplazy tych silnikow z przed wielu lat

[eltopsj]

Witam ponownie!

Tu macie co nie co o rosyjskim Buranie (3,3M):

BURAN

Wszystkich chętnych zapraszam do ściągania. Pliki za jakiś czas usunę, gdyż zajmują zbyt wiele miejsca na "darmowym serwerze".

Pozdrawiam sj

PS Co do "odstawania" technologii rosyjskich to miałem mozliwość pracy ze sprzetem elektronicznym zarówno produkcji rosyjskiej jak i amerykańskiej i wierzcie mi różnice widać już na pierwszy rzut oka. Szkoda dalej polemizować na ten temat.

[piroman]

Taaak... Różnice są, niewątpliwie a to z powodu tego że Rosja od bardzo dawna (boję się tu trochę użyć określenia "od zawsze") była zacofana technologicznie. Byćmoże się mylę ale wydaje mi się że rosjanie nadganiają już nawet amerykanów.

[pablo]

[pablo]

[marlionkk]

A model promu kosmicznego dało by sie zbudować, który by poleciał??
Tak sie nad tym tematem zastanawiałem i mysle że by sie dało, ale do tego trzeba dużej robocizny. Ten główny zbiornik paliwa to mażna by zrobić z kilkoma silnikami żeby nie robić tak grubego silnika.
i elektryczny zapalnik aby te silniki zostały wystrzelone równo.

Ten cały wahadłowiec to już nie jest dziedzina rakietowców ale tych którzy sie zajmują sklejaniem samolotów. To tez długo trzeba sie napracowac żeby zrobić taki wahadłowiec z papieru wytrzymałego

A co do elektroniki to myśle o wyrzucaniu pokolei tych zbiorników.
Jak sie główny wykończy to mogł by być jakiś mechanizm aby wyrzucić niepotrzebny zbiornik. Tak samo z dwoma pozostałymi.

Spadochron i elektronika wyrzucania spadochronu bym umieścił w wahadłowcu gdzie w rzeczywistości jest umieszczony spadochron. Czyli w styłu. albo w ładowni

To jest narazie pomysł...Niewiem czy to by sie dało w ten sposób to zrobić, ale warto spróbować, nie??

Tak mysle że lot rakiety z wahadłowcem bedzie podobny do lotu w reczywistości ponieważ jeszcze ten wahadłowiec przeciąża i bedzie leciał do tyłu modelu.

Co wy na to?? Mogło by to zadziałać??

[szpaner]

mogloby zadzialac, ale musialbys znajezc dobra metode sterowania.
bez zyroskopu sie nie obejdzie.
bedziesz musial sterowac (minimum) jedną z tych zeczy:
-sila ciągu slilnikow
-kierunek ciągu silnikow
-wplyw oporu powierza

chyba to ostatnie jest najlatwiejsze: moznma wykozystac 'skrzydelka' wachadlowca.

ale jak robisz wielki doczepiany zbiornik, to chyba zamiezasz zrobic silniki na paliwo ciekle, lub chybrydowe, co umozliwia zmiane ciągu.

nie zaleznie od wszystkiego: zyroskop to podstawa. ty nie bedziesz w stanie tym sterowac.

[marlionkk]

Tak sie za bardzo nie znam na Żyroskopach.
Do czego ma służyć taki żyroskop w promie??
Gdzie zainstalować by prawidłowo działało??
Wiem że łatwo taki zyroskop mozna samemu zrobić, ale niewiem jak ma być duży taki zyroskop w modelu wahadłowca.

czemu paliwo ciekłe?? to przecież ma być tylko model promu.
Nie może być na karmelku lub też innym modelarskim paliwie??

[yetihehe]

Żyroskop służy do określania obrotu promu (o ile się on obrócił) lub, jesli jest wystarczająco duży żyroskop, może też być używany do superprezyzyjnego ustawiania obrotu promu. (Jeśli nie jest za duży, może być używany do jeszcze precyzyjniejszego ustawiania ). Najlepiej go zainstalować w środku ciężkości. Jeśli nie, to można zainstalować na przykład dwa symetrycznie względem środka. Jeśli nie są symetrycznie, środek ciężkości nie pokrywa się z środkiem obrotu.

[szpaner]

mi sie wydaje ze najlepszym miejscem dla zyroskopu jest głowica: żyroskopy z regóły są dośc ciężkie, poza tym sam żyroskop nie ma ustawia promu, a jedynie wykrywa odchylenia od pionu, więc nnie musi by w środku obrotu(który i tak jest cięzko określic)

jezeli chcesz zrobi zyroskop, to nie ma problemu, potrzebujesz tylko ośke, ciężki (i konieczne:dobrze wyważony) dysk, oraz coś co zapewni mu bardzo wysokie obroty.

czujnik żyroskopowy zrobisz umieszczając taki zestaw i elastycznej ramce,
nie musi by specjalnie duży, ale ja bym dał największy jaki mi się zmieści do modelu.(w rozsądnych granicah, nie będę ładował kilogramowego, jezeli 10g całkowicie wystarcza )

ciekle paliwo bedziesz potrzebował, jezeli do sterowania chcesz wykozysta zmiany ciągu, ale mozesz tez sterowac oporem powietrza. zakladam ze nie będziesz tego odpalał w przestrzeni kosmicznej, czy komoże próżniowej