FORUMPIROTECHNICZNE.PL

[jaskiniowiec]

Trzeba przyznać, że silniczek Ksarda "zagwizdał" jak należy. Zaczynam się przekonywać, ze chyba nie taki diabeł straszny i AN jest jednak do wykorzystania jako utleniacz do paliw. W ty samym czasie (i miejscu) co próba silnika Ksarda, odbyły się 2 próby moich silników z paliwem z AN. Zaznaczam, nie jest to paliwo na AN, a z dodatkiem AN. Paliwko opisywałem wcześniej, ale przypomnę:

Paliwo KNANPU

30% AN
30% KN
15% Domalux
13% Mg
10% cukier
1% Fe2O3
1% C

Isp obl. 170
temp. stC 1490

Cały problem do opanowania polegał na technologi przygotowywania ziaren. Najpierw mieszałem AN, KN i cukier, potem dodałem dodatki i dłuuugie mieszanie celem jednorodnego pokrycia ziaren dodatkami. Tlenek żelaza jako pigment wymaga naprawdę dobrego wymieszania. Ma to dość duże znaczenie, gdyż ochrania drobiny AN będące głębiej w ziarnie przed wnikaniem promieniowania podczerwonego, słowem: spowalnia podgrzewanie się głębszych warstw paliwa, co minimalizuje wpływ przemian fazowych AN (który jest niestabilizowany - ot taki z butelki). Potem dodaję Domalux. Miesza się świetnie i dobrze zwilża składniki. Na sam koniec dopiero dodaję Mg. Jako że AN już jest zwilżone lakierem, minimalizuje się kontakt Mg i AN. Mieszanka rozłożona szeroko na folii dosycha (przy okresowym mieszaniu) przez około 3 godziny. Ma to na celu pozbycie sie rozpuszczalnika z Domaluxu oraz rozpoczęcie wiązania poliuretanu(unika się bąbli gazu w paliwie). Potem mocne ubijanie i zaprasowywanie ziaren w zacisku śrubowym. Jeśli zacznie się formowanie ziaren za wcześnie, to w trakcie wyjmowania z formy potrafią się rozsypać. jeśli zacznie się za późno, są porowate i słabe mechanicznie. Tak więc zakres czasu do obróbki paliwa jest w sumie dość wąski. Jakieś 2 godziny. Potrzeba to sobie wypraktykować. Ziarno po uformowaniu dosycha jeszcze dzie[/img][bń lub dwa i uzyskuje się dość gładkie ziaran, które przy postukiwaniu o siebiedźwięczą jak ceramika. Paliwo jest trudno zapalne, ale jak już załapie, to nie popuści. Pali się stabilnie dużych huczącym płomieniem. Istotną sprawą jest to, że całość paliwa składa się z surowców ogólnie dostępnych i niedrogich. Impuls co prawda bardzo duży nie jest, ale i tak jest większy o około 30 niż karmelka. O widowiskowości nie wspomną.
Filmiki z testów silników w dziale - silniki.

[A_O]

Stary temat ale w necie widzę sporo prac poświęconych paleniu się AA ( cel - stałe paliwa rakietowe ) np. TU

Polecają zamienić grubszy AL na ten najdrobniejeszy czyli pyro Dark ( w Rosji piszą o gatunku "Alex" ) i wprowadzić katalizator (rozkładu AN ) SnCl2 ( jest ich setki ). Ponoć ma zmniejszyć się wyraźnie ilość żużla jaki daje paliwo no i zwiększyć się prędkość palenia. Wadą jest cena ultrarozdrobnionego proszu Al.


A.