FORUMPIROTECHNICZNE.PL

[maxlam]

[Hack]

Masz zupelna racje panie kolego;)
Moja intencja tyczyla sie tego, zeby wytrzymalosc ziarna miala wplyw na lzejsza konstrukcje. Przykladowo zeby nie liczyc wytrzymalosci zatyczki samej w sobie tylko dodac do tego wytrzymalosc ziarna( po spaleniu sie np. 90% paliwa zatyczka zacznie dopiero pracowac).
Jaskrawy przypadek takiej doozej wytrzymalosci paliwa: ziarno z kanalem do 3/4 dloogosci walca.Po zapaleniu wewnatrz kanalu ladunek sam, bez zadnej obudowy potrafi poleciec chwile po czym moze sie rozpasc jak juz na tyle pseudo scianki zrobia sie cieniutkie. Opowiesci mojego ojca jak to po wojnie odzyskiwal z kolegami z ladunkoow miotajacych armatnich "makarony" i spoad buta po zapaleniu same lecialy przychodza mi na mysl. W parametrach dla paliw stalych jest tez udarnosc i masz racje moowiac, ze obliczenia dynamiczne wchodza w gre. W przebiegu obliczen dla doozych silinkoow pojawiaja sie tez wyliczenia flaterow i wibracji dla silnika.
Dla mnie ktos, komu wyszedl silnik zaprojektowany samodzielnie o ambitnych osiagach to mistrz swiata. Wyrazam podziw i pozdrawiam.